Foto: Xinhua/theContrapart
Tekst: Rune Ollestad
Dato: 24.10.25
Den globale innovasjonsindeksen (GII) rangerer de beste byene basert på kriterier som teknologisk fremgang, implementering og generell sosioøkonomisk innvirkning. Fordi den har en tendens til å trekke frem distrikter framfor et totalt bilde er listen gjenstand for kritikk, men er uansett interessant for de som klarer å lese mellom linjene. Listen publiseres årlig av Verdens organisasjon for immateriell eiendom (WIPO).
Kina stormer fram
I 2025 utgaven er det enda flere kinesiske byer enn det var året før. Trenden er klar. Kina går frem - USA sakker akterut. Og det går fort. Fremveksten av kunstig intelligens utvikler raskere enn noen hadde sett for seg. Den store forskjellen er at kinesiske byer er flinke til å implementere total AI, og ikke bare i lommer. I Kina fungerer AI på en måte som hjelper trafikken og som bidrar til at byene blir mer effektive.
På flyplassen
Allerede ved ankomst til en kinesisk flyplass merker man hvordan AI er en integrert del av prosessen. Ansiktsgjenkjenning brukes i passkontrollen, og systemene kan identifisere reisende på sekunder uten behov for å vise dokumenter. Bagasjen spores automatisk med smarte sensorer, og AI-baserte oversettelsessystemer hjelper turister med språkbarrierer i sanntid. Effektiviteten gjør innsjekk og sikkerhetskontroll både raskere og mer presis.
I trafikken
Når man beveger seg inn i byen, overvåkes trafikken av intelligente kamerasystemer som regulerer lysene etter trafikkmengde og oppdager trafikkbrudd automatisk. AI bidrar til å redusere køer, forutse ulykker og optimalisere busser og taxier. Selvkjørende busser suser av sted som den mest naturlige del av verden. Du kan velge mellom et utall apper med AI som gir deg sanntidsinformasjon om den raskeste ruten ut fra vær, trafikk og tidspunkt.
Ved ankomst i byen
I bykjernen fortsetter AI å forme opplevelsen. Smarte overvåkningskameraer hjelper til med å opprettholde sikkerhet og finne savnede personer. Hoteller tilbyr innsjekk via ansiktsgjenkjenning, og butikker bruker AI til å tilpasse tilbud basert på hvem som går inn. Selv byens belysning og avfallshåndtering styres av algoritmer som justerer seg etter behov. AI gjør alt for å gjøre byen mer effektiv, trygg og tilpasset innbyggernes livsstil.
USA henger etter
USA går i motsatt retning av Kina. Los Angeles er for eksempel en by som sliter i feil ende av AI-skalaen. Til tross for at byen har mye AI, penger og moderne teknologi-bedrifter, henger ingen av delene sammen. Alt er basert på enkeltmennesker - ikke på fellesskapet. For å dra full utnyttelse av AI må alle være på nett og det må være god dekning - over alt. På internasjonale kinesiske flyplasser blir du møtt av en rekke ulike internett tilbydere som selger deg pakker med rask og ubegrenset 5G eller til og med 10G. Det sørger for at du får full utnyttelse av AI-baserte opplevelser i trafikken, i byen og til og med på landsbygda.
Fra en annen planet
Da motpartens redaktør Jesper Enerstvedt landet på LAX i 2024 fant han ikke en eneste telebutikk på flyplassen. Han måtte leie en bil og dra til en liten umoderne telebutikk i nærheten av flyplassen. "Det er som å bli satt 30 år tilbake i tid", utbryter Enerstvedt da vi spør om opplevelsene fra LA. "Da sønnen min i telebutikken sa han ville ha et 5G turist-sim med ubegrenset data så glodde de på ham som om han kom fra en annen planet. Den norske 13-åringen tok det for gitt at USA har utbygget internett og 5G nett over alt. Slik er det ikke. Og da er det heller ikke noe poeng med AI-systemer for massene.
Toppen
Sentralisert makt i kombinasjon med et sterkt privat næringsliv har gjort Kina i stand til å lage futuristiske AI-styrte byer der alt og alle samhandler.
Sjokkert redaktør-sønn
Allerede etter noen få meter i Los Angeles utbrøt en sjokkert 13-åring at "pappa(!) det er bare 3G her?!?" Enkelte steder opplyste poden om at internett ikke var tilstedeværende i det hele tatt. I USA har man ikke sett poenget med å gi hele befolkningen 5G. Deter forbeholdt lommer av velstående mennersker og i villastrøk der det bare bor millionærer. Å kjøre rundt i USA er i internett-sammenheng som å komme til et U-land.
Shenzen
Ikke uventet ligger Shenzen på toppen av årets liste. Det er på grunn av nye patenter, vitenskapelige investeringer og vekst i risikokapital. Her går innovasjonen raskere enn noensinne. Nye oppfinnelser og patenter dukker opp som kaniner ut av en tryllekunstners hatt.
Asia
Asiatiske land har teppebombet den øverste delen av årets liste over innovasjon og implementering av AI i samfunnet. Bare San Fransisco er på en ufortjent tredjeplass. Kina har hele tre av seks av de øverste.
Shenzen - Kina
Tokyo - Japan
San Fransiscko - USA
Beijing - Kina
Seoul - Sør Korea
Shanghai - Kina
Ufortjent tredjeplass
Dersom vi i redaksjonen hadde satt opp listen basert på AI-implementering ville San Fransisco røket rett ut. San Fransisco er ingen moderne by. Det er kun Silicon Valley som gjør at byen sniker seg inn på tredje plass. Silicon Valley er verdensledende innen risikokapital og genererer nesten 7 % av alle globale avtaler. GII-rapporten fant at den har den mest konsentrerte innovasjonsaktiviteten per innbygger. Men du skal ikke mange meterne ut av dalen før du igjen sitter i bilkø. Du får ikke ringt kona og sagt at du er forsinket fordi nettet er ned. Og stopper du for å se en film på Netflix til køen har gått over - så går det ikke, - fordi det er for tregt nett. Når Silicon Valley får bystatus går San Fransisco ut av listen - for godt.
Japan og Sør-Korea lever på nåde
Hvis vi skulle vært veldig strenge ville også Tokyo og Seoul røket ut av listen, selv om de ikke ville falt helt ned i avgrunnen sammen med den amerikanske byen. Hvis ikke Tokyo og Seoul skjerper seg vil også de rykke nedover på listene, selv om de ikke ville vært like håpløst etter som et San Fransisco uten Silicon Valley. Årsaken er at Kina har skalert AI inn i hele infrastrukturen, og de har gjort det mye raskere og bredere enn både Tokyo og Seoul. I Japan og Sør-Korea har de bare enkelte målrettede,men teknisk sofistikerte pilotprosjekter. Det holder ikke i lengden.
City braine
I Kina har byer som Hangzhou og Shenzhen implementert det de kaller for "City-Brain". Det er store totale løsninger og sensornettverk som kobler overvåking, trafikkstyring og nødresponser sammen i én AI-basert plattform. Resultatet er sanntidsoptimalisering av trafikklys, automatisk hendelsesdeteksjon og omfattende datadrevet styring av byen. Dette hadde ikke vært mulig uten et sterkt samarbeide mellom offentlige og private selskap som Alibaba i Hangzhou. I tillegg har myndighetene overstyret protester mot personvern. Det er nå høy aksept for storskala kamera- og sensorinnsamling, noe som gir raske gevinster i køreduksjon og responstid, men samtidig reiser betydelige personvernspørsmål.
Hovedsiden