Foto: Gage Skidmore (Musk) / Industri all Global Union (Nilsson)/theContrapart
Tekst: Elisabeth Dahlberg
Dato: 30.10.25
Den svenske fagforeningens president, Marie Nilsson, har uttalt flere ganger at det var Teslas arrogante holdning som til slutt utløse streiken. I Svensk og Europeisk sammenheng er det et enestående tilfelle at et stort amerikansk selskap ikke svarer på henvendelser i det hele tatt. Det var det som skjedde da IF Metall forsøkte å gå i dialog. De ble møtt med amerikansk taushet.
Langvarig streik
IF Metall svarte på Teslas taushet med å ta ut 130 verkstedmedarbeidere i streik i 2023. Deretter innledet de en lang kamp mot den amerikanske bilprodusenten. IF Metall har koordinert sympatistreiker for havnearbeidere, elektrikere, renhold og andre yrkesgrupper som har forsøkt å legge operasjonelt press på Tesla i Sverige. Alt sammen til ingen nytte. Tesla står på sitt. Nå i oktober feirer streiken to års jubileum. Det har for lengst gått prestisje i saken og ingen av partene vil gi seg.
Liker ikke fagforeninger
Tesla saken er svært viktig for hele den svenske industrikulturen. Litt brutalt kan man si at den er selve kjernen i svensk industrikultur. Det handler om fagforeningenes rett til å forhandle lønn og tariffavtale. Tesla helst skulle sett at Donald Trump var president over Sverige også, men det er han ikke. Elon Musk liker ikke fagforeninger. Det har han sagt igjen og igjen. Han har til og med uttalt at han er uenig i selve konseptet "fagforening". I sosialdemokratiske Skandinavia blir det full krasj.
Norge
I Norge har fagbevegelsen satt i gang solidaritetstiltak, men ikke en tilsvarende streik blant Tesla-ansatte. Fellesforbundet og andre norske forbund har derimot varslet blokkering av transport av Tesla-biler til Sverige og andre sympati-tiltak. Fellesforbundets leder Jørn Eggum sier de vil iverksette boikott-aksjoner om ikke kravet fra IF Metall ble imøtekommet. Det har foreløpig ikke skjedd. En medvirkende årsak til at man i Norge ikke har gått til streik er det faktum at Tesla tilbyr like gode eller bedre vilkår til sine arbeidere enn gjennomsnittet i bransjen. Da er det ikke lett å klage selv om saken har stor prinsipiell viktighet.
Annen taktikk
I Norge har LO og fagoreningene muskler og makt, men har å langt valgt en annen strategi enn Sverige. Streikeviljen på norske Tesla-arbeidsplasser har heller ikke vært i nærheten av det vi har sett i Sverige. Derfor har norske fagforeninger valgt å øke presset mot Teslas omdømme i Norden framfor direkte konfrontasjon på hver enkelt arbeidsplass.
Hardt mot hardt
Konflikten ser dessverre ikke ut til å få en snarlig løsning. IF Metall har ikke trukket kravet om tariffavtale, og Tesla har ikke firet en tomme. Teslas globale nei til tariff avtaler står fast. Nordiske fagforbund støtter fortsatt IF Metall. Derfor forberedes det nye solidaritetstiltak, og rettsprosesser. Tesla skal virkelig få kjørt seg i Sverige også i årene som kommer, men desto lengre konflikten drar ut i tid, desto flinkere blir Tesla til å finne kreative mottiltak.
Toppen
Det er ingen ting som tyder på at partene i den to år lange konflikten har kommet nærmere hverandre. Nå etterlyser den svenske fagforeningen mer konkret støtte fra andre land i Europa. Det blir vrient. Tesla har sørget for at lønns og arbeidsvilkårene er vel så gode som det man vilkle fått som organisert. Dermed er konflikten fullstendig fastlåst.
Norge på gjerdet
Det er lite igjen av det Arbeiderpartiet og den fagforeningskulturen man hadde i Norge tidligere. Nå sitter norske kolleger og tvinner nervøst tommeltotter. Det er nok en og annen som sliter med dårlig samvitttighet for at man ikke evner å gi bedre hjelp til svenskene. Forutsatt at partene ikke finner en politisk eller juridisk forhandlingsvei, vil Norges rolle begrense seg til politisk debatt om statlige investeringer i Tesla-aksjer, - framfor et en reell kopi av den svenske verkstedsstreiken.
Tyskland
Sveriges anstrengte forhold til Tesla får fortsatt bred internasjonal oppmerksomhet. Tysk presse har kanskje skrevet mest om saken fordi Tesla har sin store europeiske fabrikk, Gigafactory Berlin‑Brandenburg i Grünheide. Fagforeningen IG Metall har gjentatte ganger kritisert Tesla for arbeidsforholdene ved den tyske fabrikken. Fagoforeningen peker på at få ansatte "tror de kan jobbe til pensjonsalder". Også i Tyskland raser offentlig diskusjon om dårlige arbeidsavtaler og mangel på tariffavtale. Tesla er fortsatt den eneste bilfabrikken i Tyskland uten en kollektiv lønnsavtale.
Frankrike og Storbritannia
I Frankrike får saken også stor oppmerksomhet, men det har ikke vært like omfattende streiker og sympatierklæringer som i i Norden. Derimot har saken fått stor oppmerksomhet i Storbritannia. Britiske fagforeninger og medier har gjentatte ganger kommentert Teslas globale anti-fagforeningsprofil. Den blir sett på som en trussel mot organisert arbeid. Generalsekretæren for Trades Union Congress (TUC), Paul Nowak, har uttalt at "Elon Musk er det perfekte verktøy for rekrutering til fagforeningene".
Hard kamp
Selv om fagforeningene har iverksatt blokader mot lossing av Teslabiler i svenske havner klarer Tesla å beholde sin posisjon i markedet. Det er godt gjort fordi fagforeningene også har blokader mot post- og pakkeleveranser samt verkstedsarbeid fra Seko og Transportarbetareförbundet. Likevel viser analyser at Tesla beholder markedsposisjonen i Sverige. Ifølge en analyse hos Electrek har "Tesla fortsatt en dominerende posisjon i Sverioge til tross for en permanent konflikt med fagforeningene".
Ikke lys i tunnelen
Tesla har tilpasset seg konflikten ved å omdirigere logistikk og å bruke alternative kanaler. Derfor er mange tilknyttet den svenske fagoreningen skuffet over at de ikke får med konkret støtte fra søsterorganisasjoner i Europa. For at streik og blokader skal være effektive mot et globalt firma må man ha globale mottiltak. Det er sannsynligvis det eneste som kan få Tesla til å gå til forhandlingsbordet i Europa, men det er ingenting som tyder på at det vil skje. I hvert fall ikke på denne siden av jul.
Hovedsiden